Moteur Renault chez Mercedes : quels modèles sont concernés et que faut-il savoir ?

Il peut sembler étonnant d’apprendre que certaines Mercedes abritent sous leur capot… des moteurs Renault. Pourtant, c’est bien le cas ! Depuis plus d’une décennie, les deux constructeurs collaborent étroitement pour concevoir et produire des motorisations partagées. Cette coopération, née d’un accord stratégique, a permis à Mercedes de proposer des modèles plus accessibles tout en respectant les normes environnementales les plus strictes. Mais quels sont les moteurs concernés, et pourquoi cette alliance franco-allemande a-t-elle vu le jour ?

Quels moteurs Renault sont utilisés par Mercedes ?

Les moteurs diesel Renault chez Mercedes

Les motorisations diesel issues de Renault ont longtemps animé les modèles d’entrée de gamme de Mercedes. Elles sont connues pour leur sobriété et leur fiabilité éprouvée.

Ces moteurs, bien connus des propriétaires de Renault, ont permis à Mercedes d’offrir des modèles d’entrée de gamme économiques, tout en maintenant des standards de qualité élevés.

Les moteurs essence Renault chez Mercedes

Côté essence, le moteur le plus emblématique de cette coopération est le 1.3 TCe (nom Renault H5Ht), connu chez Mercedes sous le code M282. Ce bloc a été co-développé par les deux constructeurs afin de combiner l’efficacité énergétique de Renault et le raffinement technologique de Mercedes.

Ce moteur se distingue par sa souplesse, sa faible consommation et son agrément de conduite. Contrairement aux blocs diesel empruntés directement à Renault, le M282 a été conçu conjointement : Mercedes a notamment apporté des évolutions sur la gestion thermique et la chambre de combustion. Résultat : un moteur moderne, performant et adapté aux exigences des deux marques.

Pourquoi Mercedes utilise-t-elle des moteurs Renault ?

Une alliance stratégique entre constructeurs européens

Le partenariat entre le groupe Renault–Nissan et Daimler (maison-mère de Mercedes-Benz) remonte à 2010. À cette époque, les deux groupes signent un accord industriel et technologique visant à mutualiser leurs ressources. L’objectif était clair : réduire les coûts de développement, répondre plus rapidement aux réglementations environnementales et proposer des motorisations plus efficientes.

Cette collaboration n’est pas un cas isolé : dans l’industrie automobile, de nombreux constructeurs s’échangent ou co-développent des moteurs. L’idée est de partager le meilleur de chaque marque tout en optimisant les coûts.

Un intérêt économique et environnemental

Mercedes cherchait alors à équiper ses véhicules compacts (Classe A, B, CLA, GLA) de moteurs sobres et modernes, capables de réduire les émissions de CO₂. Plutôt que de développer une nouvelle gamme de petits moteurs en interne, le constructeur allemand a choisi de s’appuyer sur l’expertise reconnue de Renault dans ce domaine.

En échange, Renault a pu profiter de technologies Mercedes pour ses propres modèles premium, notamment sur certains composants mécaniques et électroniques.

Une production française au service de Mercedes

Les moteurs issus de cette coopération sont fabriqués en France, dans l’usine Renault de Cléon (Seine-Maritime). Ces blocs sont ensuite adaptés et calibrés selon les exigences de Mercedes : cartographie moteur spécifique, insonorisation renforcée, normes de dépollution ajustées. Ainsi, même si la base mécanique est partagée, la signature de conduite reste propre à Mercedes-Benz.

Mercedes et Renault : quelles différences dans l’intégration des moteurs ?

Si certains moteurs Mercedes proviennent de Renault, leur intégration dans les véhicules allemands ne se limite pas à un simple échange de blocs mécaniques. Mercedes applique en effet un ensemble de modifications techniques et qualitatives afin de garantir un niveau de performance et de confort conforme à ses standards.

Des ajustements techniques spécifiques à Mercedes

Avant d’être montés dans les modèles Mercedes, les moteurs d’origine Renault subissent plusieurs adaptations :

• Cartographie moteur sur mesure : les ingénieurs Mercedes recalibrent la gestion électronique pour offrir une réponse à l’accélération plus linéaire et adaptée à la philosophie de conduite de la marque.
• Insonorisation renforcée : Mercedes investit dans des matériaux d’isolation supplémentaires pour réduire les bruits de fonctionnement typiques des petits moteurs diesel ou turbo essence.
• Transmission et étagement : les boîtes automatiques et manuelles Mercedes sont ajustées pour exploiter au mieux le couple et les régimes du moteur.
• Systèmes de dépollution optimisés : ajout de filtres, catalyseurs ou SCR (AdBlue) plus performants afin de répondre aux normes européennes strictes.

Une qualité perçue supérieure

Même si la base mécanique reste identique, le ressenti au volant d’une Mercedes équipée d’un moteur Renault est souvent différent d’un modèle Renault équivalent. La marque allemande soigne l’’expérience de conduite : direction plus douce, insonorisation cabine, confort de suspension, qualité des matériaux. Ces ajustements permettent de préserver l’image premium de Mercedes-Benz, tout en profitant de l’efficacité des moteurs Renault.

Fiabilité des moteurs Renault utilisés par Mercedes

La fiabilité est l’un des points les plus scrutés par les acheteurs potentiels. Dans l’ensemble, les moteurs Renault intégrés dans les Mercedes ont prouvé leur robustesse, à condition de respecter un entretien régulier et rigoureux.

Les moteurs globalement fiables

1.5 dCi / OM 607 – OM 608

Ce moteur, l’un des plus diffusés de Renault, jouit d’une réputation solide. Utilisé dans les Mercedes Classe A, B, CLA ou GLA, il se montre fiable si les vidanges et changements de filtres sont effectués selon les préconisations. Les rares problèmes concernent essentiellement les modèles à très fort kilométrage (>200 000 km).

1.3 TCe / M282

Le bloc essence 1.3 TCe, co-développé par les deux marques, affiche un excellent compromis entre performance, sobriété et fiabilité. Peu de retours négatifs sont signalés à ce jour. Il se montre particulièrement adapté aux Mercedes compactes (Classe A 200, GLA 200), offrant une conduite souple et dynamique. Mercedes a veillé à renforcer la gestion thermique et le refroidissement, limitant les risques d’usure prématurée.

Les moteurs à surveiller

1.2 TCe / H5Ft

Utilisé sur les premiers Citan essence, ce moteur d’origine Renault a connu quelques soucis notoires de fiabilité, notamment une consommation d’huile excessive et, dans certains cas, des casses moteur autour de 60 000 à 120 000 km. Ces problèmes étaient liés à une conception perfectible de la distribution.

Mercedes a rapidement corrigé ces faiblesses en adaptant la gestion moteur et en renforçant le contrôle qualité à l’usine. Les versions plus récentes sont donc moins exposées. Malgré tout, il est recommandé aux acheteurs de vérifier le suivi d’entretien complet avant tout achat d’occasion.

Quels avantages et inconvénients pour l’acheteur ?

Choisir une Mercedes équipée d’un moteur Renault présente à la fois des avantages indéniables et quelques limites à connaître.

Les avantages

• Consommation maîtrisée : moteurs sobres et modernes, souvent plus économiques que les anciens blocs Mercedes.
• Fiabilité correcte : surtout pour les 1.5 dCi et 1.3 TCe, éprouvés depuis des années.
• Coût d’entretien raisonnable : pièces disponibles et moins onéreuses.
• Technologies récentes : respect des normes Euro 6, assistance au démarrage, chaîne de distribution sur certains modèles.

Les inconvénients

• Prestige perçu moindre : certains acheteurs peuvent être réticents à l’idée d’un moteur Renault dans une Mercedes.
• Valeur de revente légèrement inférieure : sur le marché de l’occasion, ces versions sont parfois moins recherchées.
• Sensations de conduite différentes : même bien intégrés, ces moteurs ne procurent pas tout à fait la même sonorité ou caractère que les blocs 100 % Mercedes.

Une évaluation honnête montre toutefois que ces inconvénients sont largement compensés par les qualités d’usage et l’équilibre global des véhicules.

Comment identifier si votre Mercedes a un moteur Renault ?

Il est assez simple de savoir si votre Mercedes est équipée d’un moteur d’origine Renault. Plusieurs éléments permettent de le vérifier :

1. Consulter le code moteur :
   • OM 607, OM 608 → diesel 1.5 dCi Renault K9K
   • OM 622 / OM 626 → diesel 1.6 dCi R9M
   • M282 → essence 1.3 TCe H5Ht
   • H5Ft → essence 1.2 TCe (anciens Citan)
2. Vérifier les documents officiels : le carnet d’entretien, la carte grise ou le manuel technique mentionnent souvent le code moteur.
3. Observer sous le capot : certains composants (cache moteur, injecteurs, filtre à air) portent parfois des références Renault.